2025年即将到来之际，智己迎来了属于品牌的第一个十万辆。
智己十万台车，完成交付了，对于智己来说，这是一个里程碑。
有好多和智己发生的故事，都值得说道说道。
和智己一起去过迪士尼，在那里感受了两款6系产品的动态惊艳表现，在立体8D的雾都重庆，用智驾穿行重庆和武隆，体验下来真的可以称为第一梯队了。
我接触的智己人，乐乐呵呵的，交流起来都很真诚，和他们相处也觉得这个公司的氛围真好，大家都一起努力把这个事情干好。
细细算起来，从最早的智己L7到现在的智己L6、LS6，三年四款车型。
我对于智己最早的印象是挖原石，这玩儿法太新潮了。然后是品牌初期整个UI设计、营销格调，都非常不错。
然后第一次接触智己的团队，是他们负责IM OS HMI的团队，来了十几个人，但现在貌似我只能记住其中一个，哈哈哈。
第一次见L7，是22年6月，现在印象依然深刻，驾驶质感非常棒，后腰线弧度也非常漂亮。毫不夸张，L7的底盘调校花了重金和威廉姆斯前瞻工程团队共同来搞，效果非常好，绝对是赶超BBA。
我在滴水湖停车场晚上还小拍一张，现在看依然惊艳。
接着是LS7，第一见面是23年1月的嘉定，尺寸不小，首创了121°零重力浮感座椅，拥有最长电动滑轨，躺在副驾我试了试，舒服得想在那个午后眯一会儿。
我记得那天我骑的摩托往返，感觉自己帅爆了。
然后是今年的全新L6还有全新LS6，都用这灵蜥数字底盘，悬挂的复杂度和自由度，是同价位最高的没有之一，是同级别最灵活的车型。
L6是在浦东体验的，智己搭了很大的场景体验区。我等其他媒体老师撤了，坐在副驾，狠狠感受了好几把漂移的乐趣。
哦对了，还有智驾，这俩车全系都有激光雷达和Orin X，软件上也快速实现了无图NOA，是全国都能开的状态。
全新LS6则是在重庆试驾的，上来就是无图NOA，酒店的地库反而给我吓够呛，下去的隧道估计得往下扎了十几二十米，重庆的地下，也是8D的。
哦对了，晚上还去偷偷买了豆干带回来。
时间过得是真快啊，尤其是一开始回忆，就想起好多人和事儿来。
智己的2025，会进入新的产品周期，不仅是落地更多应用灵蜥底盘的车型，还会进入增程领域。
期待智己带给我们更多的惊喜，敬往日！祝好！
@IM智己-李彤 @IM智己李微萌
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